在后臺(tái)收到很多咨詢，"去德國(guó)讀個(gè)MBA到底值不值？"今天我們就拿慕尼黑工業(yè)大學(xué)MBA畢業(yè)生的真實(shí)薪資來說話。作為歐洲頂尖理工院校，TUM的MBA到底能不能幫咱們普通打工人實(shí)現(xiàn)薪資飛躍？往下看你就明白了。

先上硬菜，根據(jù)TUM官方發(fā)布的2023屆就業(yè)報(bào)告，全日制MBA畢業(yè)生首年平均年薪達(dá)到6.8萬歐元（約合人民幣53萬）。注意這是稅前的哦，德國(guó)個(gè)人所得稅率在14%-45%之間，實(shí)際到手大概能拿4-6成。不過別急著算賬，這里面還有三個(gè)重要變量，

第一看行業(yè)流向。進(jìn)咨詢和汽車行業(yè)的畢業(yè)生最吃香，像麥肯錫、寶馬這些大廠給的package通常能到8萬歐+。有個(gè)去年畢業(yè)的校友透露，他在博世拿到的offer是基本工資7.2萬歐+13薪+6000歐簽約金，這在制造業(yè)里算中上水平。

第二看工作地點(diǎn)。留在慕尼黑的起薪普遍比回國(guó)高20%-30%，但生活成本也要考慮進(jìn)去。慕尼黑單間月租800歐起，吃頓普通午飯要15歐，這些開銷比北上廣深高出一大截。不過有個(gè)優(yōu)勢(shì)是，德國(guó)法律規(guī)定每周最多工作48小時(shí)，實(shí)際很多企業(yè)都是35小時(shí)工作制。

第三看個(gè)人背景。我們發(fā)現(xiàn)有個(gè)規(guī)律，有3-5年汽車/機(jī)械行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的同學(xué)，畢業(yè)后薪資增幅最大。比如有個(gè)同學(xué)之前在某國(guó)產(chǎn)車企做項(xiàng)目經(jīng)理，年薪25萬，讀完MBA跳槽到大眾狼堡總部，直接漲到5.8萬歐（約45萬人民幣），還拿到了relocation補(bǔ)貼。

當(dāng)然也不是所有人都這么順利。我們采訪了3位中國(guó)畢業(yè)生，發(fā)現(xiàn)德語水平直接影響找工作速度。有個(gè)英語項(xiàng)目的同學(xué)雖然雅思7.5，但不會(huì)德語，說一千，道一萬花了5個(gè)月才找到工作。建議打算留德發(fā)展的同學(xué)，在讀期間一定要惡補(bǔ)德語，考個(gè)B1證書會(huì)順利很多。

說一千，道一萬說說性價(jià)比，TUM全日制MBA學(xué)費(fèi)4萬歐左右（約31萬人民幣），加上生活費(fèi)兩年差不多要準(zhǔn)備50萬。如果計(jì)劃回國(guó)發(fā)展，建議優(yōu)先選有雙學(xué)位合作的院校，比如他們和清華合辦的項(xiàng)目，這樣既能刷海外經(jīng)歷又能積累國(guó)內(nèi)人脈。

德國(guó)留學(xué)歸來就業(yè)現(xiàn)狀，哪些專業(yè)最吃香？

1. 機(jī)械工程與汽車制造，老牌強(qiáng)項(xiàng)的“硬核”優(yōu)勢(shì)

德國(guó)作為工業(yè)強(qiáng)國(guó)，機(jī)械工程和汽車制造一直是王牌專業(yè)。像亞琛工大、慕尼黑工大這些學(xué)校的畢業(yè)生，回國(guó)后進(jìn)車企、高端制造企業(yè)特別吃香。比如大眾、寶馬在國(guó)內(nèi)的研發(fā)中心，或者像華為、比亞迪這類需要精密技術(shù)支持的民企，都偏愛有德國(guó)背景的人才。

舉個(gè)真實(shí)例子，朋友小李在斯圖加特大學(xué)讀的車輛工程，回國(guó)后直接進(jìn)了上海一家德企做新能源車底盤設(shè)計(jì)，年薪起步就比同崗位高30%左右。企業(yè)看中的不僅是他的專業(yè)知識(shí)，還有德國(guó)教育里強(qiáng)調(diào)的動(dòng)手能力和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。

2. 計(jì)算機(jī)科學(xué)與人工智能，趕上國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口

別以為德國(guó)只有傳統(tǒng)工科厲害，計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)這幾年也支棱起來了！柏林工大、卡爾斯魯厄理工的計(jì)算機(jī)專業(yè)，課程緊貼工業(yè)4.0和人工智能，很多學(xué)生還沒畢業(yè)就被德國(guó)本土的SAP、博世預(yù)訂了。回國(guó)的話，國(guó)內(nèi)大廠對(duì)這類人才更是搶著要——尤其是懂自動(dòng)化、算法優(yōu)化，又有德語溝通能力的，進(jìn)跨境電商、自動(dòng)駕駛公司特別有優(yōu)勢(shì)。

不過要注意的是，國(guó)內(nèi)更看重實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。建議在讀期間多參與校企合作項(xiàng)目，或者找份德國(guó)本地IT公司的實(shí)習(xí)，回國(guó)面試時(shí)絕對(duì)加分。

3. 經(jīng)濟(jì)管理類，商科中的“實(shí)戰(zhàn)派”

曼海姆大學(xué)、EBS商學(xué)院這些商科牛校的畢業(yè)生，回國(guó)后進(jìn)咨詢公司、四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所的比例很高。德國(guó)商科最大的特點(diǎn)是“務(wù)實(shí)”，課程里大量案例分析和企業(yè)參訪，比如寶馬的供應(yīng)鏈管理、西門子的財(cái)務(wù)體系，這種實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)讓國(guó)內(nèi)企業(yè)很買賬。

有個(gè)學(xué)姐在法蘭克福金融管理學(xué)院讀碩士，回國(guó)后進(jìn)了一家德資咨詢公司，她說面試時(shí)老板直接點(diǎn)名，“你們德國(guó)回來的學(xué)生，做PPT都比別人邏輯清晰。”

4. 環(huán)保與新能源，政策紅利下的新賽道

德國(guó)在環(huán)保技術(shù)和可再生能源方面一直是全球標(biāo)桿，像TU9院校的環(huán)境工程、能源系統(tǒng)專業(yè)，這幾年回國(guó)就業(yè)突然火了。國(guó)內(nèi)“雙碳”目標(biāo)一提出，風(fēng)電、光伏、電池回收這些領(lǐng)域急缺懂德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)人才。

舉個(gè)例子，某蘇州新能源企業(yè)招人時(shí)明確要求，“有德國(guó)留學(xué)背景優(yōu)先，熟悉VDE認(rèn)證（德國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）”。這類崗位起薪可能不如互聯(lián)網(wǎng)高，但行業(yè)處于上升期，發(fā)展空間大。

5. 醫(yī)學(xué)與生物科技，低調(diào)但穩(wěn)定的“長(zhǎng)青樹”

海德堡大學(xué)、柏林夏里特醫(yī)學(xué)院的含金量不用多說，雖然醫(yī)學(xué)留學(xué)難度大、周期長(zhǎng)，但回國(guó)進(jìn)三甲醫(yī)院或藥企研發(fā)部門特別穩(wěn)。尤其是生物制藥方向，德國(guó)在腫瘤治療、醫(yī)療器械方面的研究水平，讓國(guó)內(nèi)企業(yè)非常愿意高薪挖人。

不過要注意，德國(guó)臨床醫(yī)學(xué)回國(guó)需要重新考執(zhí)業(yè)醫(yī)師證，建議提前規(guī)劃好時(shí)間。

說一千，道一萬說點(diǎn)實(shí)在的

除了專業(yè)本身，德語能力直接影響回國(guó)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。比如進(jìn)德企，德語流利可能比專業(yè)排名更重要；而如果想轉(zhuǎn)行到互聯(lián)網(wǎng)或金融，英語水平也不能拉垮。另外，德國(guó)留學(xué)期間別忘了多攢實(shí)習(xí)經(jīng)歷——哪怕是在小公司做項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)HR也認(rèn)這個(gè)“德國(guó)制造”的標(biāo)簽。

至于薪資，根據(jù)行業(yè)不同差距挺大。機(jī)械、汽車類碩士回國(guó)普遍年薪20萬起，計(jì)算機(jī)頂尖的能沖到40萬以上，商科如果進(jìn)投行或咨詢，前三年平均在25-30萬左右。